Une révolution en matière de siège-auto ? C’est du moins ce que promet Cybex avec son nouveau modèle face à la route à partir de 15 mois. Effectivement, jusqu’à ses 4 ans, bébé doit généralement voyager dos à la route pour sa sécurité. Serait-ce sur le point de changer ? 

 

Que promet le siège-auto Anoris T i-Size de Cybex ? 

 

Cybex a toujours été parmi les marques les plus innovantes en matière de siège auto. Cette année elle lance l’Anoris, dont le nom est inspiré de son best seller Sirona, mais à l’envers. Pourquoi à l’envers ? Parce que justement l’Anoris permet de voyager face à la route dès 15 mois, grâce à un système d’airbags ultra sophistiqués qui s’activent en cas de choc frontal. La mise au point de ces airbags a demandé plus de 3 années de R&D et 20m€ d’investissments. D’autres marques comme maxicosi, s’y étaient essayées avant, mais sans succès. Réussir à faire voyager bébé face à la route en toute sécurité serait un vrai progrès pour les parents, tout simplement parce que c’est plus commode et qu’on peut garder un œil sur bébé via le rétroviseur. A tel point d’ailleurs, que malheureusement beaucoup de parents continuent à le faire, avec des sièges classiques strictement recommandés en « dos à la route ». Or on sait que, en l’état actuel des technologies sur le marché, voyager dos à la route reste l’option la plus sécurisante pour protéger bébé des chocs, en cas d’accident de la route frontal. C’est ce que démontrent tous les crash tests, les uns après les autres.

La promesse de Cybex est double, 1. permettre de voyager face à la route mais aussi 2. d’améliorer la sécurité de bébé, avec de meilleurs scores aux crash tests que les siège auto classiques. Pour ce second volet, cela reste juste une promesse pour l’instant, car les crash tests de l’Anoris par l’institut allemand ADAC (le seul qui fait foi en la matière avec le suisse TCS) ne sortiront pas avant Mai. Mais Cybex semble très confiant sur les résultats. 

En effet selon la marque, son siège face à la route offrirait environ 50% de plus de protection que les sièges traditionnels grâce à ses airbags intégrés. L’airbag se gonfle en quelques millisecondes en maintenant l’enfant dans la zone sûre du siège-auto. Le processus est visible dans la vidéo promotionnelle ci-dessous, où l’on voit en images de synthèse l’airbag se déployer sur l’enfant et lui protéger la nuque et le visage du choc auquel il est exposé. Etienne Engrand, le PDG de Cybex France que nous avons rencontré récemment, explique que l’ajout de cet airbag résout un gros problème et nous voulons bien le croire : les sièges conventionnels dos à la route empêchent les parents conducteurs d’être attentifs à la route lorsqu’ils veulent interagir avec leur enfant : avec le siège face à la route, l’interaction pourra se faire plus simplement, sans avoir à se retourner et par le biais du rétroviseur. 

 

 

L’Anoris est destiné aux enfants de 15 mois à 6 ans environ. Et on doit reconnaître qu’il y a aussi d’autres bénéfices à laisser bébé voyager face à la route, notamment pour son développement. Il assimilera plus d’images en ayant une vue sur le paysage, les couleurs, le monde extérieur, que s’il est face à la banquette arrière. Autre avantage non négligeable, l’Anoris n’a plus de harnais qui enserrent bébé ! Donc il se sent beaucoup plus libre dans ses mouvements et il a plus d’espace pour les jambes tout en restant bien calé. Les plus grands enfants peuvent aussi monter à bord de manière autonome.

Prix et caractéristiques du siège-auto Anoris T i-Size de Cybex

Le siège et commercialisé au prix de 700€ et est disponible en sept coloris. C’est un prix élitiste, même si on peut souvent le trouver autour de 650€. Si la promesse de Cybex sur la sécurité est tenue, beaucoup de parents n’hésiteront pas à investir la somme, d’autant que le prix élevé pourra  être partiellement récupéré à la revente.

Notre avis sur l’Anoris : Potentiellement une révolution, à confirmer aux crash tests

Donc ce siège auto, même si’il se positionne à un prix élevé, pourrait révolutionner le marché du siège auto haut de gamme. Il est trop tôt pour le recommander. Les crash-tests 2022 seront disponibles au mois de Mai, mais il faut dire c’est une belle promesse et innovation de la part de Cybex. Attendons les résultats ! 

 

Fiche technique officielle :

• Pour les enfants de 76 à 115 centimètres (max. 21 kg)
• Homologué pour un âge de 15 mois à 6 ans environ
• Installation face à la route dans la voiture
• Bouclier compact, facile à installer avec airbag intégré
• Assistant de sécurité à bord
• Installation du bouclier de sécurité en un clic, plus facile qu’un harnais de sécurité
• Dossier réglable sur 3 positions
• L’appui-tête et le dossier grandissent avec l’enfant
• Rembourrage et tissus de haute qualité, lavable à 30°C
• Base Isofix intégrée avec jambe de force pour une installation stable dans la voiture
• Des indicateurs avec LED confirment l’installation correcte du siège-auto et de l’enfant
• Avec la protection linéaire contre les chocs latéraux pour une protection latérale optimale
• Conforme à la norme i-Size, UN R129/03
• Conçu en Allemagne
• Dimensions: 61,4 x 44 x 66,2 cm
• Poids: 12 kg